電動(dòng)車充電小常識(shí)

文章來(lái)源：本站      瀏覽量：798      發(fā)布日期：2018-10-31

    電池是電動(dòng)車的動(dòng)力源，又是一種易耗品，而且報(bào)價(jià)較高，因而使蓄電池堅(jiān)持杰出的作業(yè)狀況，延伸其運(yùn)用壽命，不管從環(huán)?；蚪?jīng)濟(jì)視點(diǎn)講，都有很大的實(shí)用價(jià)值。 以下是蓄電池的一些養(yǎng)護(hù)辦法（下面是從通常電動(dòng)車用戶視點(diǎn)講，對(duì)維修以及電池自身的質(zhì)量咱們?cè)谶@里不敘述，讀者能夠參閱咱們后邊的解說(shuō)或別的材料）：  

    1、新購(gòu)回來(lái)的電動(dòng)車應(yīng)先足夠電再運(yùn)用。由于很多電動(dòng)車在商店已放置了幾個(gè)月，乃至半年以上，所以必須先足夠電后再運(yùn)用，足夠電后最好不要當(dāng)即運(yùn)用，需靜置十分鐘左右。 小區(qū)充電站

    2、電瓶拿下來(lái)充電，裝置的時(shí)分，電瓶在電動(dòng)自行車上裝置要結(jié)實(shí)，以防騎行時(shí)電瓶受振蕩危害。 電池在轉(zhuǎn)移中，制止摔擲、滾翻、重壓。 

    3、常常鏟除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意堅(jiān)持電瓶枯燥、清洗，以防電瓶自行放電。 

    4、絕對(duì)不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量缺乏的狀況，而且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的杰出習(xí)慣。長(zhǎng)期不必，應(yīng)當(dāng)充滿電，放置陰涼枯燥處，并定時(shí)充電（通常10天）。 

    5、電動(dòng)自行車剛起動(dòng)時(shí)，要用腳踏（無(wú)腳踏的能夠用腳推地上的方法）協(xié)助起動(dòng)，上坡時(shí)分，用腳踏協(xié)助電動(dòng)車上坡，避免放電電流過(guò)大而損壞電瓶。 

    6、騎行時(shí)，要注意不能讓電瓶過(guò)放電，蓄電池放電到中止電壓后，持續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電簡(jiǎn)單導(dǎo)致電瓶嚴(yán)峻虧電，然后大大地縮短其運(yùn)用壽命。所以蓄電池運(yùn)用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，通常狀況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%時(shí)充一次電最好。 

    7、避免過(guò)充電，當(dāng)充電器顯現(xiàn)充滿就中止充電，不能一充電就一夜乃至幾天。過(guò)充電會(huì)促進(jìn)極板活性物質(zhì)硬化掉落，并發(fā)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫時(shí)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)，主要存在過(guò)充電的疑問(wèn)。因而，夏天應(yīng)盡量下降蓄電池溫度，確保杰出的散熱，避免在酷日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。  高標(biāo)充電器能經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)采樣環(huán)境溫度調(diào)整充電電壓，確保各種溫差下電池滿充。避免了電池夏天過(guò)充，冬季欠充，延伸電池運(yùn)用壽命。

    8、避免長(zhǎng)期虧電，長(zhǎng)期虧電會(huì)使極板硫化。在低溫狀況下，充電主要存在充電承受能力差、充電缺乏形成電池虧電的疑問(wèn)。低溫時(shí)應(yīng)采納保溫防凍辦法，格外是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于確保足夠電，避免不可逆硫酸鹽化的發(fā)生，延伸蓄電池的運(yùn)用壽命。  高標(biāo)的充電器所采用的正負(fù)脈沖能修正硫化電池，且添加溫度抵償功用運(yùn)用電池冬季不欠充，夏天不過(guò)充。再在原有的基礎(chǔ)上添加定時(shí)判別功用，浮充2.5小時(shí)就完全關(guān)斷。  

    9、避免短路，在裝置或運(yùn)用時(shí)應(yīng)格外當(dāng)心，所用工具應(yīng)采納絕緣辦法，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，最終連上蓄電池，布線標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)杰出絕緣，避免堆疊受壓發(fā)生破裂。制止用電池短路的辦法來(lái)檢測(cè)蓄電池的帶電狀況，以避免發(fā)生爆炸形成人員傷亡 

    10、放電后的蓄電池應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電，不得放置12小時(shí)以上。